判断一个人的品味，可以看鞋子。看一部车是否高级，可以看轮胎。一般来说，大内径、高宽度、低扁平比轮胎是性能车的一个标志之一。轮胎还是车辆与路面接触的唯一部件，因此还直接影响车辆的舒适性、通过性和安全性。

　　近日，美国《消费者报告》发布了2016年度最佳汽车轮胎品牌与最佳轮胎排行榜。该杂志对在美国销售的25个轮胎品牌与150款轮胎进行了测评，测评的轮胎种类有：全季轮胎和性能全季轮胎、超高性能（UHP）全季轮胎和夏季轮胎、全季和全地形轮胎、雪地轮胎和雪地性能轮胎。

　　测试项目包括：干湿地抓力、冰上制动、操作稳定性、滑胎、雪地牵引、驾驶舒适感、噪音、滚动阻力轮胎使用寿命等。每项的评分范围从0到100分。

　　最终结果显示，（Michelin）以总成绩71.5分夺得冠军。F1方程赛专用（Pirelli）、在冬季轮胎测试中获得了高分的诺记轮胎（Nokian）等都有不俗表现。

　　车聚君注意到，2016年的轮胎总评榜中亚洲品牌有了不小进步，其中韩泰轮胎以67分的成绩占到了第七名，耐克森65分跻身第十位，锦湖64.5分拿到了第十二名，佳通轮胎则刚好搭上第20名的末班车。

　　如果考虑到中国化工已是倍耐力第一大股东，我们可以姑且认为有一家中国品牌轮胎上榜吧？

　　从整体的得分来看，来自法国的米其林果然名不虚传，因其能够提供优良的抓地力、操控性、低滚阻带来的良好的燃油经济性，以及广泛的用户口碑。

　　米其林1891年起源于法国，是子午线轮胎的发明者，其品牌一直是轮胎技术的先驱。它的各种主流轮胎在各项细分评测中，都能达到或接近该类别的最高水平。曾是F1赛事的多年赞助商，另外还为电动车方程式Fomula E提供18寸轮胎。

　　米其林属于舒适性轮胎，舒适度接近马牌，抓地力与耐磨性一般，价格相比对手不占优势。它的最大副业是全球顶级餐厅的评选指南。

　　倍耐力创立于1872年的意大利，是最早的轮胎厂家之一，以运动型轮胎著称，是2011－2019年F1赛事的独家轮胎赞助商，同时还赞助WRC和国际米兰。它的最大副业是充满文艺气息的精美年历。

　　被中国化工收购后，倍耐力继续坚守着高性能轮胎的特点。在《消费者报告》的测试中，倍耐力的超高性能和高性能轮胎因为抓地力和舒适性而获得高分。倍耐力的全季车胎具有良好的胎面寿命，并在大多数天气条件下表现的十分良好。

　　倍耐力的抓地力非常强悍，但你得忍受同样强悍的胎噪。车聚君深有体会：两年前的京沪高速上，车辙的余建良老师就忍不住吐槽：你这车的胎噪有点大啊。而它的好处就是，可以在安亭回市区的正圆形上匝道上80公里/小时过弯而不失抓地力。

　　德国马牌，其实是零部件巨头（Continental Automotive）旗下的同名轮胎品牌，在中国大陆转译成了“马牌轮胎”，因为Continental的logo就是一匹跃马。马牌轮胎没有副业，因为它就是的最大副业。

　　大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。

　　马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度皇冠新体育APP，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。

　　诺记轮胎来自芬兰诺基亚市，对，它在2003年以前确实是诺基亚集团旗下的一个子公司。它是冬季轮胎的发明者，是全球唯一专注于北方轮胎需求的生产商。另外，它还以漂亮的花纹、安全环保的特性著称。

　　诺记的冬季雪地胎能够应对各种复杂恶劣的天气。对于想要在冬季飙车的车手，可以选择WR G3和WR G3，这两款轮胎能够在干燥和潮湿的雨雪道路上提供超强的抓地力和牵引力。

　　不过有意思的是，此次测评中诺记轮胎得分最高的一款轮胎zLine UHP，是一款夏季轮胎。

　　在各个主要的测评分项中，得分都非常靠前。特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。而它的UHP超高压轮胎，则能提供超强的抓地力和良好的地面反馈，令驾驶者更有信心。

　　《消费者报告》在耐磨测试中发现的耐磨性出色。如果你是一个经常走烂路的居家男，那么固特异是一个不错的选择。

　　固特异的最大副业更奇怪，上到登月太空车的轮胎、中到车展上空飘荡的飞艇、下到电影里的蝙蝠战车，都是固特异的杰作。另外，它还是高端制鞋工艺的代名词－－logo上的飞靴不是白来的。

　　在此排行榜中，我们可以看到轮胎品牌的市场竞争越来越激烈，常以0.5分之差分前后。当然被推荐的不仅仅是上面的几个轮胎品牌，《消费者报告》也推荐了百路驰（BFGoodrich）、普利司通（Bridgestone）、库珀（Cooper）、法尔肯（Falken）、将军（General）、韩泰（Hankook）、东洋（Toyo）、横滨（Yokohama）等轮胎品牌供消费者选择。

　　以上榜单是基于美国市场的供应情况和使用环境。换到国内市场，车聚君觉得，上表可以做一个参考，但不必拘泥于形式。因为上榜品牌中除了个别的（如诺记）多数已实现国产，而国内外的轮胎还是有一定差别的。

　　我们买国产胎的好处是，轮胎的参数与设计更适合中国路况，比如侧胎壁的优化设计可以降低起包与爆胎的机率。不好的地方是，一些轮胎在配方、材质、工艺等方面可能会低于国外同类产品。加上厂家降本的压力，轮胎供应商更容易出现一些质量瑕疵，质检总局收到的投诉案例说明了这一点。

　　另外，如果不是性能车或豪华车，一些中国品牌的轮胎质量也不错，性价比更突出，可以对比考虑一下。

　　总之，各位聚友可以多问一下周围车友的实际使用感受，多关注一下车聚网定期发布的汽车投诉排行榜，就可大概知道一二。也欢迎在评论里吐槽你用过不错或差劲的轮胎。