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皇冠新体育APP赛轮轮胎拟建首个北美工厂 墨西哥或成胎企出海“新大陆”
2023-12-17

  根据公告,拟成立合资公司注册资本1.2亿美元,其中赛轮新加坡、墨西哥TD持股比例分别为51%和49%。双方将根据持股比例承购合资公司产品产能。墨西哥TD将为合资公司的行政管理、处理和维护外部关系提供支持,项目建设期为12个月。

  业内认为,选择与墨西哥当地企业合资建厂,能最大程度降低投资成本,有利于产能消化、规避贸易风险,也有助于项目顺利推进和日后产能释放。墨西哥位于具有全球影响力的北美市场,与美国相邻,“落子”北美或成为公司全球化战略中具有深远意义的一步。

  公告显示,本次赛轮轮胎墨西哥项目达产后,正常运营年可实现营业收入2.19亿美元(约合人民币15.59亿元),净利润4059万美元(约合人民币2.89亿元)。根据财务分析评价结果,项目税后投资回收期为6.33年,项目净利润率为18.50%。

  合资双方将最大限度使合资公司获得当地优惠和支持政策,其中墨西哥TD将在多方面为项目提供有力支持。墨西哥TD的子公司TIRE DIRECT,S.A. DE C.V.是墨西哥最大的轮胎经销商,具有完善的销售网络及丰富的本土化运营经验,同时TIRE DIRECT,S.A. DE C.V.也是赛轮轮胎合作多年的经销商,具备良好的业务合作关系。墨西哥TD承诺将为合资公司的行政管理、处理和维护外部关系提供支持。

  赛轮轮胎表示,该项目的建设一方面有利于公司向北美地区客户提供更快捷、更优质的市场服务,促进开展原北美客户的销售业务和开发潜在客户;另一方面,将进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力,对提升企业竞争力和市场占有率具有重要意义。

  值得注意的是,除了半钢胎产能,拟建合资公司未来还考虑建设年产165万条全钢子午线轮胎项目,有望助力公司在北美配套市场的开拓。

  全球布局是国际一流轮胎企业的必由之路,“走出去”在国内头部胎企中也形成趋势,赛轮轮胎此前已在柬埔寨和越南两地建设了工厂。面对当前全球贸易壁垒新形势,从轮胎产业全球发展格局上看皇冠新体育APP,墨西哥或将成为东南亚之后轮胎企业投资布局的“新大陆”。

  从市场前景角度看,墨西哥位于北美,比邻美国市场,有利于自主品牌发挥性价比优势。据国际汽车工程师协会(OICA)数据,2021年全球汽车产量约为8015万辆,预计2023年全球汽车产量将增至9276万辆,同比增长7.4%。其中,美国产量占比为11.4%,全球排名第二。美国市场商用车产量优势更加明显,预计2023年全球商用车产量将增至2674万辆,美国商用车产量占比最高,达32.9%。

  赛轮轮胎表示,随着当前国际轮胎贸易的复杂多变性与国内外竞争日趋加剧,对于乘用车轮胎产品,北美和欧洲等市场有较大的需求潜力,本次选择在墨西哥建设工厂,可快速形成产能,运输成本低,提高企业经营效益。

  除了靠近优势市场,墨西哥本身具有区位优势和自然资源、劳动力、政策等优势。墨西哥拥有丰富的石油、天然气、煤等能源资源,多种矿产品储量和产量居世界前列。作为拉美第二人口大国,墨西哥人口充足且人口结构年轻化,为充足、低成本的劳动力提供了保障。此外,墨西哥迅速增长的市场潜力、优惠的贸易地位,使其成为全球投资重点关注的地区。据了解,墨西哥是世界上签订自由贸易协定最多的国家之一,已与50多个国家和地区签署了14项自由贸易协定(FTA),与33个国家和地区签署了32项相互促进和保护投资协定,以及9项经济互补自贸协定。

  赛轮轮胎认为,墨西哥项目将充分发挥公司及墨西哥TD的销售网络渠道,可根据不同国家、地区的市场需求、关税政策等,与公司现有工厂协调产品生产计划,较好地适应市场的变化和需求,在市场上不断提升竞争能力,具有良好市场前景。

  赛轮轮胎近年全球化战略步履不停,已收获率先出海红利,如公司的越南、柬埔寨项目有力支撑了业绩增长。2023年上半年,公司子公司赛轮越南的营收和净利润分别为31.27亿元和5.72亿元;子公司赛轮柬埔寨的营收和净利润分别为8.3亿元和1.36亿元,分别较上年同期增长226.76%和1346.89%。